Сколько дополнительных тормозных башмаков необходимо уложить при сильном ветре на каждые 200 осей

Железнодорожные пути — это сложная инженерная система, где безопасность движения поездов зависит от множества факторов. Одним из важнейших элементов, обеспечивающих безопасность, являются тормозные башмаки. Они играют ключевую роль в предотвращении самопроизвольного движения вагонов и локомотивов, особенно на крутых уклонах, при сильном ветре или в других нештатных ситуациях.

Важно понимать, что количество тормозных башмаков, необходимых для безопасной стоянки состава, зависит от многих факторов:

Вес состава: Чем тяжелее состав, тем больше требуется тормозных башмаков для его удержания.
Уклон пути: На крутых уклонах требуется больше тормозных башмаков, чтобы предотвратить скатывание состава.
Погодные условия: Сильный ветер, дождь или снег могут увеличить риск самопроизвольного движения состава, поэтому может потребоваться больше тормозных башмаков.
Тип подвижного состава: Для разных типов вагонов и локомотивов могут применяться различные нормы закрепления тормозных башмаков.

Как рассчитать необходимое количество тормозных башмаков?

Основной принцип расчета: на каждые 100 тонн веса состава требуется определенное количество тормозных башмаков, зависящее от нагрузки на одну ось.

Пример: Если нагрузка на одну ось составляет менее 10 тонн, то на каждые 100 тонн веса состава требуется определенное количество тормозных башмаков (указано в формуле). Чтобы определить необходимое количество тормозных башмаков для конкретного состава, необходимо умножить значение из формулы на вес состава и разделить полученный результат на 100.

Пример:

Вес состава: 1000 тонн
Нагрузка на ось: 8 тонн
Значение из формулы: 2 башмака на 100 тонн

Расчет:

2 башмака/100 тонн * 1000 тонн = 20 башмаков

Таким образом, для состава весом 1000 тонн с нагрузкой на ось 8 тонн требуется 20 тормозных башмаков.

Влияние уклона на количество тормозных башмаков:

Наличие уклона на железнодорожном пути значительно влияет на количество тормозных башмаков, необходимых для безопасной стоянки состава.

Уклон менее 0,0005: Дополнительные тормозные башмаки не требуются.
Уклон от 0,0005 до 0,001: Дополнительный тормозной башмак требуется со стороны, противоположной спуску.
Уклон более 0,001: Дополнительные тормозные башмаки не требуются.

Важно отметить: при уклоне более 0,001 с противоположной стороны спуска укладка тормозных башмаков не требуется, так как сила тяжести будет тянуть состав вниз, а не вверх.

Влияние ветра на количество тормозных башмаков:

Сильный ветер может значительно увеличить риск самопроизвольного движения состава, поэтому при его наличии необходимо увеличивать количество тормозных башмаков.

Сильный ветер: Норма закрепления увеличивается на 3 дополнительных тормозных башмака.
Очень сильный ветер (штормовой): Норма закрепления увеличивается на 7 дополнительных тормозных башмаков.

Важно понимать: направление ветра должно быть учтено при выборе места для установки тормозных башмаков.

Замена тормозных башмаков ручными тормозами:

В экстренных случаях, когда не хватает тормозных башмаков, можно использовать ручные тормоза подвижного состава.

1 тормозной башмак: Заменяет 5 тормозных осей.

Важно помнить: этот метод является временной мерой и используется только в исключительных случаях.

Заключение:

Тормозные башмаки — это незаменимый элемент безопасности на железной дороге. Правильное использование и расчет количества тормозных башмаков позволяют предотвратить самопроизвольное движение состава и обеспечить безопасность движения поездов.

Советы по использованию тормозных башмаков:

Всегда используйте правильное количество тормозных башмаков, рассчитанное с учетом веса состава, уклона пути и погодных условий.
Правильно устанавливайте тормозные башмаки: они должны быть надежно закреплены и не должны скользить по рельсам.
Регулярно проверяйте состояние тормозных башмаков: они должны быть целыми и не иметь трещин или других повреждений.
В случае необходимости замены тормозных башмаков, используйте только качественные и сертифицированные изделия.

FAQ:

Что делать, если не хватает тормозных башмаков? В этом случае необходимо обратиться к дежурному по станции или диспетчеру для получения дополнительных тормозных башмаков.
Как правильно установить тормозной башмак? Тормозной башмак должен быть установлен под колесо вагона таким образом, чтобы он не скользил по рельсам.
Какие есть виды тормозных башмаков? Существуют различные виды тормозных башмаков, отличающиеся по материалу, форме и способу установки.
Как часто нужно проверять тормозные башмаки? Тормозные башмаки необходимо проверять перед каждым использованием.
Где хранятся тормозные башмаки? Тормозные башмаки хранятся на специальных площадках или в вагонах для хранения.

🌬️💨 При сильном ветре, чтобы обеспечить безопасность движения поезда и предотвратить его самопроизвольное движение, необходимо уложить дополнительные тормозные башмаки.

Согласно нормативным документам, при сильном ветре (формула 1 или 2) требуется уложить три дополнительных тормозных башмака на каждые 200 осей закрепленной группы вагонов.

Если же ветер очень сильный, то есть штормовой, то количество дополнительных башмаков увеличивается до семи на каждые 200 осей.

Важно понимать, что это рекомендации, и количество дополнительных тормозных башмаков может варьироваться в зависимости от конкретных условий, таких как скорость ветра, рельеф местности и тип подвижного состава.

Помните, что безопасность движения поезда — это первостепенная задача, и правильное использование тормозных башмаков играет в этом ключевую роль.